知識(shí)拓展|汽車(chē)常見(jiàn)易損件及更換周期

汽車(chē)內(nèi)部有很多易損耗的零部件，如果更換不及時(shí)在開(kāi)車(chē)路上容易造成安全隱患。下面盤(pán)點(diǎn)汽車(chē)常見(jiàn)的易損件及更換周期，因車(chē)輛具體使用情況與環(huán)境不盡相同，以下周期僅作為參考。

易損件定義：汽車(chē)零件中最易受損更換的部件，一般情況下受損需及時(shí)更換。

機(jī)油濾芯更換周期：5千至1萬(wàn)公里

為確保機(jī)油油路的清潔，發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑系統(tǒng)中裝有機(jī)油濾清器，也就是機(jī)油濾芯。為的是防止雜質(zhì)混入機(jī)油中造成氧化而產(chǎn)生膠質(zhì)和油泥堵塞油路。隨著使用時(shí)長(zhǎng)，雜質(zhì)、膠質(zhì)會(huì)變多，及時(shí)更換機(jī)油濾芯非常必要。因?yàn)槿绻粨Q或是延遲換，會(huì)影響到汽車(chē)性能，導(dǎo)致油路不暢，汽車(chē)加油沒(méi)勁等現(xiàn)象，最后導(dǎo)致慢性毀壞發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至大修發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)機(jī)油濾清器的更換周期一般在5千至1萬(wàn)公里左右，與機(jī)油同時(shí)進(jìn)行更換。

空氣濾清器更換周期：1萬(wàn)公里

空氣濾清器主要作用是阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣過(guò)程中吸入的粉塵和顆粒，若濾網(wǎng)長(zhǎng)期得不到清潔和更換，就無(wú)法將灰塵和異物拒之門(mén)外。若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)吸入了灰塵，會(huì)造成汽缸壁非正常磨損。

因此空濾最好每5000公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗。空氣濾清器每1萬(wàn)公里需要更換一次。

汽油濾清器更換周期：1萬(wàn)公里

汽油質(zhì)量不斷提高，但難免會(huì)混入一部分雜質(zhì)和水分，因此汽油進(jìn)入汽油泵必須進(jìn)行過(guò)濾，以保證油路通暢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。由于汽油濾清器是一次性使用，為了保證油路正常通暢，需要每1萬(wàn)公里進(jìn)行更換。

空調(diào)濾清器更換周期：1萬(wàn)公里

空調(diào)濾清器與空氣濾清器工作原理相似，是為保證汽車(chē)空調(diào)開(kāi)啟的同時(shí)能呼吸到清新的空氣?？照{(diào)濾清器也要定期更換，當(dāng)使用空調(diào)時(shí)有異味產(chǎn)生或從出風(fēng)口吹出大量灰塵時(shí)就要進(jìn)行清潔保養(yǎng)和更換。更換周期在1萬(wàn)公里左右。

火花塞更換周期：2萬(wàn)至3萬(wàn)公里

火花塞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能與油耗表現(xiàn)，如長(zhǎng)時(shí)間缺乏保養(yǎng)甚至沒(méi)按時(shí)更換，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重積炭，汽缸工作失常。當(dāng)駕車(chē)行駛感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，就應(yīng)檢查，日常用車(chē)的過(guò)程中也要做好火花塞的保養(yǎng)和更換，具體的應(yīng)該做到“五忌”，即使用火花塞過(guò)程中忌冷熱不分、忌長(zhǎng)期使用、忌長(zhǎng)期不清除積炭、忌隨意除垢、忌火燒。選擇火花塞時(shí)應(yīng)先確定所使用的型號(hào)、熱值等級(jí)。火花塞的更換周期根據(jù)之前使用火花塞或具體情況而定，通常情況2萬(wàn)-3萬(wàn)公里需更換一次。

雨刮片的更換周期：1年

雨刮片是汽車(chē)常用的車(chē)身附件，主要用來(lái)在雨天刮除擋風(fēng)玻璃上雨水，也用于洗滌擋風(fēng)玻璃。雨刮片的動(dòng)力源來(lái)自電動(dòng)機(jī)，它是整個(gè)雨刮片系統(tǒng)的核心。

對(duì)于雨刮片的更換，建議更換周期是一年一換，同時(shí)為了安全起見(jiàn)，不要等到模糊時(shí)才更換。日常使用雨刮片時(shí)，要避免干刮，這樣很容易損傷雨刮片，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成汽車(chē)玻璃的損傷。在啟動(dòng)雨刮前，最好噴灑清潔性和潤(rùn)滑性更好一些的玻璃液再啟動(dòng)雨刮，平時(shí)洗車(chē)時(shí)也應(yīng)同時(shí)清潔一下雨刮片。選用雨刮片時(shí)，可以用手指觸摸橡膠雨刮表面，如果發(fā)現(xiàn)葉片老化、硬化，出現(xiàn)裂紋，橡膠葉片沒(méi)有彈性，便可斷定為非正規(guī)產(chǎn)品。

車(chē)用油液：

對(duì)于車(chē)輛工作時(shí)所需的各種油液（機(jī)油、齒輪油、剎車(chē)油、自變油、助力油、防凍液、玻璃水、電瓶水）

按照車(chē)輛使用情況，發(fā)動(dòng)機(jī)油通常在5000公里或3個(gè)月時(shí)更換，平時(shí)要經(jīng)常檢查機(jī)油量，確保在底線之上；剎車(chē)油則建議在4萬(wàn)公里左右時(shí)更換；防凍液一般在2年或者6萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換，平時(shí)注意觀察液面高度，如果低于下限一定要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充；變速箱油在5萬(wàn)至6萬(wàn)公里時(shí)更換；轉(zhuǎn)向機(jī)油在6萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換。

剎車(chē)片的更換周期：3萬(wàn)公里

剎車(chē)的工作原理主要是來(lái)自摩擦，利用剎車(chē)片與剎車(chē)碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車(chē)子停下來(lái)。

關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)不能不嚴(yán)重提示，因?yàn)橛绊懮踩?，一般情況下剎車(chē)片會(huì)隨著行駛里程的增加而逐漸磨損，也會(huì)根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣不同，剎車(chē)片使用壽命也不同。最好在2萬(wàn)公里左右時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行剎車(chē)片檢查，在3萬(wàn)公里左右更換剎車(chē)片。平時(shí)可通過(guò)在停車(chē)后用手觸摸輪胎胎壁的方式檢查剎車(chē)片，如果一個(gè)輪胎胎壁的溫度特別高，很有可能就是剎車(chē)片出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)立即去4S店或維修店對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行檢查。

發(fā)電機(jī)軸承：

作用是定位，減少摩擦，提高效率。

當(dāng)車(chē)輛行駛6－8萬(wàn)公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機(jī)，另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也應(yīng)定期檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶更換周期：6萬(wàn)至8萬(wàn)公里

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶傳動(dòng)如果是橡膠，使用壽命會(huì)較短。如果未按規(guī)定時(shí)間更換正時(shí)皮帶，老化后會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。所以最好在2年或者6萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行檢查或者更換。但如果車(chē)輛裝配的是正時(shí)鏈條，就不必受2年或者6萬(wàn)公里的約束進(jìn)行更換。

減震器更換周期：10萬(wàn)公里

減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。漏油是減震器損壞的先兆，另外在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動(dòng)距離變長(zhǎng)也是減震器損壞的征兆。

懸架控制臂膠套更換周期：3年

膠套損壞后車(chē)輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無(wú)濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤(pán)，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。 為安全起見(jiàn)，建議定時(shí)作檢查。

轉(zhuǎn)向拉桿是汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要零件，它直接影響汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性和輪胎的使用壽命。

轉(zhuǎn)向拉桿松弛是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，一定要仔細(xì)檢查這一部位。做法很簡(jiǎn)單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒(méi)有晃動(dòng)，就說(shuō)明一切正常，否則就應(yīng)更換球頭或拉桿總成。更換周期7萬(wàn)公里左右。

排氣管更換周期：7萬(wàn)公里

排氣系統(tǒng)是指連接燃燒室的排氣口，經(jīng)由排氣歧管及排氣管尾段將廢氣排放，并將高溫及高壓的廢氣排放產(chǎn)生的噪音降低。排氣管是車(chē)底最容易受損的部件之一，檢修時(shí)別忘看下。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)仔細(xì)檢查。更換周期7萬(wàn)公里左右。

防塵套更換周期：8萬(wàn)公里

防塵罩破裂后，雜質(zhì)和灰塵容易進(jìn)入萬(wàn)向節(jié)，加快萬(wàn)向節(jié)磨損，縮短其使用壽命。別小看萬(wàn)向節(jié)外面的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬(wàn)向節(jié)周?chē)臐?rùn)滑脂流失，防塵套一旦破損，潤(rùn)滑脂很快就會(huì)流失，由于干磨，萬(wàn)向節(jié)很容易損壞。這些橡膠制品會(huì)隨著時(shí)間的推移而老化、破裂，導(dǎo)致漏油，使轉(zhuǎn)向發(fā)澀變沉，減震失靈。平時(shí)需注意檢查，一旦損壞立即更換。

電氣接插件

一種電氣接插件包括在相應(yīng)插頭接納腔中的多個(gè)電氣插頭，每個(gè)相應(yīng)腔在殼體中，沿著每個(gè)腔的側(cè)壁的懸伸部分，每個(gè)插頭包括一個(gè)長(zhǎng)插頭部分，該長(zhǎng)插頭部分形成有沿著每個(gè)相應(yīng)插頭的由懸伸部分限界的弧部和側(cè)邊，弧部在該懸伸部分之間伸出，用于與另外一個(gè)匹配的電氣插接件的插頭配合接觸。

汽車(chē)上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點(diǎn)，其余大部分接頭都采用銅－鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車(chē)子長(zhǎng)期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運(yùn)行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動(dòng)、銹蝕、接觸不良等故障，而一些奇怪的電氣故障也由此而產(chǎn)生。因此在例行保養(yǎng)時(shí)，需檢查車(chē)上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。

蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵，在現(xiàn)代汽車(chē)上使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動(dòng)變速器的汽車(chē)上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車(chē)不能起步。因此必須保證始終能獲得穩(wěn)定的供電。

檢查蓄電池液面時(shí)，如果液面位于上下2條刻線之間則認(rèn)為合適。同時(shí)也應(yīng)該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋，倒入蒸餾水補(bǔ)足液面。檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴(yán)重污損，可以用砂紙順著內(nèi)壁擦動(dòng)，磨掉污物。

為避免虧電打不著車(chē)的情況，平常在用車(chē)完畢熄火前一定要確保所有的電氣設(shè)備都關(guān)閉，以防電瓶虧電，一般蓄電池的更換周期是6萬(wàn)公里或2年視情況檢查更換。

輪胎更換周期：5萬(wàn)到8萬(wàn)公里（一般成對(duì)更換）

汽車(chē)輪胎如同汽車(chē)的鞋，是汽車(chē)的主要消耗件，以致世界上生產(chǎn)的橡膠（天然橡膠和合成橡膠）80%用來(lái)制造輪胎。輪胎與車(chē)輪是汽車(chē)行駛系中的重要部件，其功用是：支承整車(chē)；緩和由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力；通過(guò)輪胎同路面間存在的附著作用來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力保證汽車(chē)正常行駛。

正常情況下，一個(gè)輪胎的更換周期是5萬(wàn)至8萬(wàn)公里。胎紋深度低于1.6 毫米或者胎紋已經(jīng)達(dá)到磨損指示標(biāo)記時(shí)必須更換；當(dāng)輪胎花紋低于1毫米時(shí)則必須立即更換；同時(shí)輪胎側(cè)面若出現(xiàn)裂紋，即使沒(méi)有達(dá)到行駛里程，為安全起見(jiàn)也要更換。

汽車(chē)4S店或維修店在車(chē)輛行駛1萬(wàn)公里后做底盤(pán)保養(yǎng)時(shí)，都會(huì)將汽車(chē)的4個(gè)輪胎進(jìn)行相應(yīng)換位，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。在車(chē)輛行駛2萬(wàn)公里后，也最好做一次四輪定位，校正四輪數(shù)據(jù)，保證輪胎的正常使用，防止偏磨。如果四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，很容易造成輪胎偏磨，降低輪胎壽命。