潤(rùn)滑油拓展 | 了解一下，潤(rùn)滑油無法消除的疲勞磨損

磨損，也許大家對(duì)這個(gè)詞都并不陌生。在機(jī)械上，由于金屬與金屬之間的摩擦，時(shí)間久了就是磨損。 然而磨損的類型不止一種，其中便包括：磨粒磨損、粘著磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損、疲勞磨損。

下面介紹的是疲勞磨損，疲勞磨損會(huì)影響金屬使用壽命，但這是由金屬的材質(zhì)結(jié)構(gòu)所決定，唯一的延緩辦法也只是盡可能提高部件的質(zhì)量。這個(gè)因外力導(dǎo)致金屬自身的變化，潤(rùn)滑油是無法消除的，只能做到降低。

■什么是疲勞磨損

疲勞磨損指的是當(dāng)兩個(gè)金屬表面接觸并做純滾動(dòng)或滾動(dòng)與滑動(dòng)復(fù)合摩擦?xí)r，在高接觸壓應(yīng)力的作用下，經(jīng)過多力循環(huán)后，在其相互作用表面的局部地區(qū)產(chǎn)生小塊材料剝落，形成麻點(diǎn)或凹坑，這便是表面疲勞磨損或簡(jiǎn)稱疲勞磨損。

一般在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，容易產(chǎn)生疲勞磨損的部件便是凸輪軸、曲軸箱以及變速箱齒輪。

金屬表面形成疲勞磨損現(xiàn)象的表現(xiàn)

■疲勞磨損所產(chǎn)生的現(xiàn)象種類

1、點(diǎn)蝕

點(diǎn)蝕（又稱孔蝕、小孔腐蝕等）是在金屬上產(chǎn)生小孔的一種極為局部的腐蝕形態(tài)，而其地方幾乎不腐蝕或腐蝕輕微。這類孔的直徑有大有小，但在大多數(shù)情況下都比較小。

蝕孔由于孔徑較小，洞口表面常有腐蝕產(chǎn)物遮蓋。所以檢查蝕孔時(shí)必須去除腐蝕產(chǎn)物否則是很難發(fā)現(xiàn)。點(diǎn)蝕時(shí)的金屬損失量很小，即使設(shè)備發(fā)生穿孔破壞，其設(shè)備的失重也很小，也難以用測(cè)量壁厚的減薄量來預(yù)測(cè)設(shè)備壽命。

點(diǎn)蝕由于它的特殊的動(dòng)力學(xué)過程，反應(yīng)是在自催化作用下加速進(jìn)行的，點(diǎn)蝕一旦發(fā)生，孔內(nèi)溶解速度相當(dāng)大，所以點(diǎn)蝕的危害性很大，經(jīng)常突然之間導(dǎo)致事故的發(fā)生，是破壞性和隱患較大的局部腐蝕形態(tài)之一。

點(diǎn)蝕所形成的不同蝕坑的橫截面形狀

2、剝落

金屬疲勞剝落，實(shí)際上和點(diǎn)蝕差不多，指的就是金屬在載荷的周期性作用下，金屬表面出現(xiàn)與滑動(dòng)方向垂直的疲勞裂紋，裂紋向兩個(gè)金屬的結(jié)合面擴(kuò)展后，造成金屬表面因疲勞而剝落。

金屬因疲勞所產(chǎn)生的剝落裂紋

■總結(jié)

疲勞磨損影響金屬使用壽命，由金屬的材質(zhì)結(jié)構(gòu)所決定，唯一的延緩的辦法也只是盡可能的提高部件的質(zhì)量。然而，即使再好的金屬也是有壽命，而金屬之間相互運(yùn)動(dòng)沖擊就會(huì)產(chǎn)生疲勞，最終產(chǎn)生磨損。這個(gè)因外力導(dǎo)致金屬自身的變化，潤(rùn)滑油是無法消除的，只能做到降低。

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