產(chǎn)品知識(shí)|一篇文章，回顧火花塞的原理與特性（上）

火花塞是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。

火花塞安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連接，后來小汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)都改成了點(diǎn)火線圈與火花塞直接相連。火花塞的工作電壓至少為10000V，高壓電靠點(diǎn)火線圈由12V電生成，然后傳遞給火花塞。

今天帶大家了解一下火花塞的原理以及火花塞自身都有哪些特性

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過燃料和混合氣體的適時(shí)燃燒使之產(chǎn)生動(dòng)力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時(shí)燃燒有必要用“火”來點(diǎn)燃?；鸹ㄈ淖饔镁褪菍Ⅻc(diǎn)火線圈釋放的脈沖高壓電在尖端形成電火花，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的油氣混合氣進(jìn)行做功，最通俗地說就相當(dāng)于打火機(jī)的火石，一個(gè)激活的部件。

火花塞的主要結(jié)構(gòu)有：1、接線螺桿；2、中央電極；3、接地電極；4、金屬殼體；5、絕緣體，其中最重要的是兩個(gè)電極。

從外觀來看，最上面的部分叫做“終端螺絲帽”，它與缸線相連，作用是完成缸線的對(duì)接，在插拔缸線時(shí)感覺到有吸入或彈出感正是源自此處，同時(shí)，它還是接收電能的地方。

下面的陶瓷部分絕緣、耐熱、導(dǎo)熱，這些都是陶瓷材質(zhì)的特性，陶瓷表面有幾道溝狀的波紋，其作用是防止飛弧的產(chǎn)生，即在終端螺絲帽和主體金屬之間產(chǎn)生的打火現(xiàn)象（因?yàn)樵邳c(diǎn)火時(shí)終端螺絲帽和主體金屬之間產(chǎn)生連續(xù)不斷的高壓電，高壓電會(huì)試圖沿絕緣體表面溜走，為了攔住高壓電，所以設(shè)置了層層溝壑）。

與陶瓷部分緊挨的便是主體金屬，上面的六角形（有尺寸之分）方便了火花塞的拆裝，從制造工藝來看，它的表面還采取了電鍍處理，這樣可防高溫、耐腐蝕。螺紋是用于與氣缸蓋相緊固的部分，螺絲直徑和螺絲長(zhǎng)度也因發(fā)動(dòng)機(jī)而分門別類。

最末端是火花塞的電極，有中心電極和外側(cè)電極之分，二者可能會(huì)采取兩種不同的材質(zhì)，而我們常說的銥金或者白金等貴金屬材質(zhì)則多指中心電極的材質(zhì)（有些火花塞的外側(cè)電極也會(huì)采用相同的材質(zhì)），相比于電極為鎳錳合金材質(zhì)的普通火花塞，它們的點(diǎn)火能力更強(qiáng)，但價(jià)格也相差數(shù)倍。

另外，為了讓火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)高速和低速運(yùn)行時(shí)都能有很強(qiáng)的適應(yīng)能力，在火花塞內(nèi)部的中心還嵌有銅芯，它對(duì)于散熱方面有著很大的貢獻(xiàn)。

1、尺寸

每支火花塞上都印有它的型號(hào)，這串字符中的第二個(gè)字母代表火花塞的尺寸，其中同時(shí)包含了螺紋的直徑和長(zhǎng)度。

- 螺紋直徑

螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種，在我國(guó)的在售的車型中，14mm是最主流的尺寸，不過隨著發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的越來越緊湊，各種零件也都會(huì)跟著進(jìn)行mini化，火花塞也不例外，變小變細(xì)趨勢(shì)已定，未來10mm、12mm等直徑更細(xì)的火花塞將成為主流。

- 螺紋長(zhǎng)度

另外還有一個(gè)重要的尺寸就是螺紋的長(zhǎng)度，俗稱它為“牙長(zhǎng)”，明細(xì)單里有不少型號(hào)，我們只要記住什么車要求更換什么尺寸的火花塞就行了。在我們的產(chǎn)品介紹中都有，找到對(duì)應(yīng)自己車型的火花塞型號(hào)就行了。

2、熱值

熱值這個(gè)參數(shù)也很重要，最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不能簡(jiǎn)單歸納為熱值“高”或“低”，可以簡(jiǎn)單地分為散熱能力好的“冷型”火花塞和適用于低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的“熱型”火花塞。在選購(gòu)火花塞的時(shí)候一定要根據(jù)與車輛匹配的熱值來選擇，如果選擇的不吻合，則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用于大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)上，反之它的弊端是由于散熱較快，所以對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說更容易產(chǎn)生積碳，而積碳多了之后最嚴(yán)重的后果就是點(diǎn)火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經(jīng)常高轉(zhuǎn)速“飆車”，那么可以考慮這種火花塞。

熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產(chǎn)生積碳，但是散熱能力相對(duì)比較差，適合于不追求動(dòng)力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話，可能會(huì)產(chǎn)生提前點(diǎn)火和爆震的情況。

火花塞是由鐵殼、中央陶瓷體兩大部分組成的，其中陶瓷體中還包含了接線螺桿和電極，而我們平時(shí)說的“某某貴金屬”說的就是這個(gè)小電極的材質(zhì)，而其他部件的材質(zhì)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能來說都是可以忽略掉的。

我們常見的電極材質(zhì)有銅、鎳合金、白金、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬），金屬導(dǎo)電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金），點(diǎn)火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金），所以貴金屬火花塞對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷更小，對(duì)于降低油耗有利；另外貴金屬的使用壽命也更長(zhǎng)，當(dāng)然價(jià)格也是隨著性能的增加而增加的，銥金火花塞的價(jià)格普遍在單支百元以上。

今天我們一起回顧一下火花塞的原理及它的特性。

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